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隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)急劇上升，作為高級路面──水泥混凝土路面的里程不斷延伸，道路通行速度的不斷提高，許多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的運力而受到了不同程度的損壞,從而導(dǎo)致交通事故率增加、行車速度降低、道路通行能力達(dá)不到設(shè)計要求等問題。水泥混凝土路面的損壞首先多為局部損壞，但無論何種損壞，及時、合理地進(jìn)行修補是非常重要的。由于結(jié)構(gòu)、施工、環(huán)境及交通因素不同，損壞的狀況、原因也很復(fù)雜。而如果不是在對損壞充分了解的基礎(chǔ)上進(jìn)行，則水泥混凝土路面的修復(fù)不可能取得良好地效果。因此，為了滿足交通運輸發(fā)展的需要，提高道路服務(wù)水平，對舊水泥混凝土路面進(jìn)行及時地改造處理，已經(jīng)成為當(dāng)前一個迫切的任務(wù)。今天小編和大家一起來探討一下水泥路面的問題。
水泥混凝土路面的優(yōu)點是不能排除的，但一些缺點也是比較明顯的。
縱、橫縫多，灌縫難度大，效果差
平整度、行車舒適性差
水易侵入基層，從而損壞基層，進(jìn)而損壞路面
路面損壞后修復(fù)難度大
對水泥和水的需求量大
開放交通延遲
隨著新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，一種專門用于修補水泥路面病害的產(chǎn)品及時出現(xiàn)了，它彌補了修復(fù)水泥路面病害所帶來的難度大，效果差，開放交通延遲、新舊水泥混凝土不能結(jié)合等一系列的問題，給當(dāng)前水泥路面的修補技術(shù)，開拓了一個不錯的方案。
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